Silnice I/19 Kámen – obchvat

Novostavba dvouproudové směrově nerozdělené komunikace I. třídy.

Silnice I/19 představuje důležitou trasu ve směru západ–východ, která propojuje významné sídelní útvary Plzeň, Tábor a Pelhři- mov. V předmětném úseku mezi Táborem a Pelhřimovem je silnice I/19 významným regionálním dopravním spojením, jehož parametry podmiňují hospodářský rozvoj území. Stále většího významu nabývá tento úsek silnice od doby zřízení krajů, kdy se okres Pelhřimov stal součástí Kraje Vysočina, což posiluje vaz- by na nové krajské město Jihlavu na úkor původní orientace na České Budějovice.

V souladu s kategorizací silniční sítě je navržena pro silnici I/19 kategorie S 11,5/70. To platí i v případě obchvatu kolem Kamene. Pouze u křižovatky v km 3,2 jsou navrženy zastávkové pruhy. Celková délka úpravy je 2410 metrů.

Novostavba přeložky silnice I/19 začíná 200 m za křižovatkou se silnicí II/128 do Pacova. Stávající sil- nice je upravována na kategorijní šířku S 11,5. Dále silnice pokračuje severním obchvatem obce Kámen tvořeným dvojicí poloměrů R=2040 a 800 m s pře- chodnicemi L=160 m a L=40 m. Východně od obce obloukem poloměru R=650 m s přechodnicí L=70 m kříží stávající silnici III/01923. Obchvat pokraču- je levotočivým obloukem R=650 m s přechodnicí L=70 m a na stávající trasu silnice se napojuje pra- votočivým obloukem R=650 m s přechodnicí L=70 m. Trasa je ukončena v ose stávající silnice I/19 ve vzdálenosti 107 m za mostem přes Novodvorský potok.

Stavba zahrnuje přeložky a úpravy navazující silnice III . třídy a dalších komunikací, vodohospodářské objekty, vyvolané přeložky inženýrských sítí, vegetační úpravy, rekultivace a další související objekty.

Výškové řešení je na začátku úseku přizpůsobeno stávající silnici. Výškový průběh silnice I/19 vyrovná- vá stávající snížení v km 0,6. Od km 0,8 trasa po- kračuje mírným násypem do zářezu v km 1,1–1,8. V úseku zářezu podchází cestu pro pěší s lávkou a nadjezd silnice III/01923. V úseku km 1,8–2,4 jde trasa mírným násypem výšky 2 m. Na konci je silni- ce přizpůsobena stávající komunikaci. Vypuklé výš- kové oblouky jsou navrženy o poloměrech Rv=6000 a 50000 m a vyduté výškové oblouky o poloměrech Ru=5600–15 000 m. Podélné sklony jsou v rozmezí 0,60%–4,70 %.

Na stavbě jsou navrženy také dva mostní objekty – lávka pro pěší a cyklisty přes sil. I/19 na polní cestě z Kamene v km 1,3 (délka 44 metrů) a most na silni- ci III/01923 Kámen – Nízká Lhota (délka 47 metrů). Oba mostní objekty jsou navrženy jako železobetonová monolitická rámová konstrukce o jednom poli s předpětím.